近日,娃哈哈官方微博声明称,娃哈哈是不会造车的,没有在造车。在德清成立的创新中心只是一家从事创新技术研发的企业,今后从事的是生物医药、智能制造等方面的技术研发、孵化和转让。Ei5是上汽荣威基于纯电动架构设计的一款休旅车，于今年3月正式上市，综合续航里程为301km。从上汽荣威官方了解到，该车将推出升级版车型，并拥有两种续航版本，综合续航里程分别为400km、420km。如今，纯电动车的续航问题已经得到极大改善，比如我们试驾的这款北汽新能源EU5 R500，理想工况续航里程已经能突破500公里，几乎与燃油车型没有区别。离端午假期不远了，估计有很多车友都想带着家人出去来一个短途自驾游，今天小王同学就给大家介绍几款续航里程较高的车型，希望大家能购买到心仪的车型，在端午出游时玩的开心。smm预计三元市场需求环比增长约7％，磷酸铁锂市场需求环比增长约10％，但市场普遍产能过剩、开工率不足，尤其三元市场持续有新产能投放，行业供过于求，竞争激烈，价格持续走低。12米混合动力公交车里面只有150公斤超级电容模组，大约提供最高60千瓦的瞬时功率，大约是0.6度100C，估计国内目前有数万台混合动力公交车仍在使用，电池基本上无法替代它，至于快充电池也是可行的，公交车快充是未来方向，王总认为。私家车只能慢充，300高能电池未来只适合应用在没有固定线路的乘用车上。（中车杨总评说）私人汽车问题不大，因为每天平均使用时间只有三个小时，公交车要十几个小时，因为高能量电池能否在公交车上使用仍是一个要研究的问题，比亚迪K9装三吨多磷酸铁锂300度电就是一个失败案例。混合动力方案不需要太高能量，丰田既有的普锐斯只有60-70能量，需要的是高功率和长寿命，300的电池不一定能替代。我了解它大概是10-15C倍率，300的电池如果达不到3C倍率提供的功率还不如它。（中车严总评说）