5月28日，我市发布了由市规划局牵头、市交通规划研究院承担编制的2017年度《重庆市主城区交通发展年度报告》。报告显示，去年我市主城新增道路171公里，新建成寸滩、高家花园复线桥两座跨江大桥；开通了轨道5号线一期及10号线一期，轨道通车总里程达到264公里。2017年，我市主城区新建成跨两江桥梁2座，即寸滩大桥、高家花园复线桥，至此主城区跨江大桥总数达29座；新开工道路桥梁3座（郭家沱长江大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥），续建桥梁4座（曾家岩嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥、红岩村嘉陵江大桥、白居寺长江大桥）。去年主城新增城市道路171公里，其中新增快速路19公里，主干路36公里，次干路32公里，支路84公里，总里程为4825公里。据悉，新增道路中，次干路和支干路占比超过60%，这也是我市进一步打通“微循环”，增强主城交通渗透力的体现。此外主城新建成通车立交11座，总数达230座。主城还新建成穿两山道路隧道2座，即新中梁山隧道、华岩隧道，总数达16座；新开工隧道1座，即土主隧道，续建隧道2座，即龙洲湾隧道、歇马隧道。去年，主城区运营公交车9088辆，同比增长261辆；运营线路661条，同比净增38条，增长6.10%，公交服务能力进一步提升。此外，主城还建成长江一路（大黄路立交至两路口）、长江二路（杨家坪环道至大坪）两条公交优先车道8.3公里。一是创新性开展精细化交通管理，优化交通组织，提升道路通行能力。设置多车道汇入自适应系统32处、共享转换车道3处、定向车道6处以及可变车道11处，新增单向交通组织路段232处106千米，规范主城区瓶颈路段、交叉口行车秩序，改善了交通运行水平。2017年江北机场定期通航的客运城市为168个，比上年净增加16个。其中国内127个，同比净增加15个，国际37个，同比净增加1个。年旅客吞吐量3872万人次，同比增长7.9%。轨道线网日均客流量203.6万人次，同比增长6.9%。车厢人员密集，高峰小时立席密度超过5人/平方米的区段进一步延长，同比增加5公里，达到42公里。人员密集区段主要分布在内环以内地区，内环以外车厢密集程度较低。最繁忙轨道站点前十名分别是：1.观音桥 （14.6万人次/日），2.小什字（12.1万人次/日）,3.南坪（9.4万人次/日），4.两路口（8.5万人次/日），5.红旗河沟（7.7万人次/日），6.沙坪坝（7.5万人次/日），7.大坪（7.4万人次/日），8.石桥铺 （7.2万人次/日），9.杨家坪（6.4万人次/日），10.嘉州路（6.2万人次/日）。轨道站线路换乘前十名分别是：1号线→3号线，3号线→1号线，3号线→6号线，6号线→3号线，3号线→2号线，2号线→3号线，1号线→2号线，2号线→1号线，6号线→1号线，1号线→6号线。2017年，主城区运营公交车9088辆，同比增长261辆；运营线路661条，同比净增38条，增长6.10%，公交服务能力进一步提升。围绕轨道站点需求新开和调整公交线路21条（其中：新开10条、优化调整11条）。最繁忙公共汽车线路前十名分别是：871路：新桥—道门口，225路：大坪七牌坊—陈家坝606路：象屿两江公元—轨道袁家岗站，404路：沙坪坝—杨家坪，839路：南方香榭里—苹果城，121路：盘溪东—丹龙路，818路：重庆北站—锦天康都，321路：弹子石—磁器街，619路：空港新城—观音桥东环路，403路：广厦城—两路口。《重庆市主城区交通发展年度报告》显示，2017年，我市主城早晚高峰平均车速23.3公里/小时（其中内环以内的平均车速为20.8公里/小时），仍处于缓行状态。乘坐轨道交通出行占机动化出行比例的14.6%，同比提高1.3个百分点。其中汽车拥有量为134.6万辆，同比增加9.9万辆，增长7.9%。千人汽车拥有量为156辆。私人小汽车拥有量突破百万，达到108.2万辆，同比增加9.4万辆，增长9.5%。此外，去年我市主城区路网运行效率小幅提升，早晚高峰时段交通运行指数为4.6，同比下降0.3，但仍处于缓行状态。早晚高峰平均车速23.3公里/小时，同比上升0.2公里/小时，但缓行范围略有扩大。内环以外的北部大竹林、人和、汽博等新开发区运行压力提升，缓行快速扩散。回兴-两路、李家沱、北碚、鱼洞等老城区的部分进出通道及节点呈现常态化缓行并向周边路网扩散，逐步形成区域内的面状缓行。中梁山隧道、大学城隧道、真武山隧道常态化缓行仍未得到缓解，双碑隧道、北碚隧道缓行进一步加剧，全日缓行时长超1小时，金山大道大坡隧道段、金通大道等与中心区联系通道缓行凸显。轨道车厢高峰小时超过5人/平方米、人员密集的区段进一步延长，同比增加5公里，达到42公里。拥挤区段主要分布在内环以内地区，内环以外地区仅6号线光电园-冉家坝段拥挤突出。线网换乘量持续增加，日均换乘量60.8万人次，同比增加8.0万人次，增长15.2%。地面公交年日均客运量494.7万乘次，同比减少6.6万人次。地面公交方式占机动化出行比例的43.7%，同比降低2.3个百分点。但是，地面公交与轨道交通互补作用持续增强，相互间日均换乘量44.6万人次，同比增加3.3万人次，增长8.02%。这说明地面公交围绕轨道进行的运营网络调整，效果明显。