事实上，这是高田气囊这家百年老店目前状况下最好的结局，在两家公司达成的协议中，现有高田员工将不会被辞退，并确保服从与高田问题安全气囊召回有关的监管问题。据宁波均胜官网介绍，这是一家定位在全球化的汽车零部件顶级供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。年轻的公司成立于2004年，并将总部设在了浙江宁波，在全球17个国家拥有7个研发中心和20个生产基地，员工总数超过22万人。根据分析师预测，高田气囊到2020年所占的市场份额将从2015年的22%减至5%，破产对这家丑闻缠身的日本制造企业来说无疑是一种解脱，全球范围内使用安全气囊的汽车厂商不计其数，而涉及召回的车辆数对高田气囊来说也是一个天文数字：2008 年11月，本田首次因为高田安全气囊问题召回了4000辆车。2009年5月，由于问题气囊造成一名美国18岁女孩埃希利帕海姆死亡，本田公司随后又宣布召回51万辆车。2014年10月，高田气囊已经造成四人死亡。2016年4月，美国宣布汽车上8500万存在安全隐患的气囊将被召回。据估计，高田涉及全球约1亿台气囊，其中包括本田、福特、大众、和特斯拉等19家汽车制造商。预计回收事件至少会持续到2019年底，成本会超过100亿美元。今年6月26日，84岁高龄的高田公司在日本申请破产保护，其美国附属公司25日晚间在特拉华州申请破产保护。随后高田收到了来自全球各地各家零部件供应企业的热追。高田破产当日，宁波均胜电子股份有限公司就与其签订了《谅解备忘录》，宁波均胜出资15.88亿美元，通过子公司百利得收购高田旗下除气体发生器以外的业务（气体发生器业务将由重组后的高田公司自行负责，但目前已确定该细分业务将即使关闭），自此全球第二大安全气囊供应商终落入中国企业之手。