此前美国商务部已于５月底对进口汽车及零配件启动所谓的“２３２调查”，声称海外进口“削弱了”美国国内汽车产业。据美国媒体透露，美国商务部计划７月底或８月完成相关调查，并在１１月前向特朗普提交政策建议，最终可能会导致美政府对进口汽车加征关税。鉴于汽车产业超长的供应链条和复杂的全球分工，美国汽车关税威胁引发全球汽车厂商的普遍忧虑。沃尔沃副总裁瓦雷拉日前在美国南卡罗来纳州举行的新工厂落成仪式上说，该厂所需的零件约一半由北美地区提供，另一半来自欧洲、亚洲等地；产出的汽车一半将由美国市场消化，另一半将销售到全球各地。瓦雷拉指出，要想在生产到销售各个环节维持较低成本，必须有赖于自由开放的国际贸易环境，而如果美国提高进口汽车及零配件关税，新工厂可能无法实现最大产能。美国全球汽车制造商协会会长约翰·博泽拉表示，据该协会所知没人要求关税保护，加征关税将损害美国汽车业的竞争力，并引起美国贸易伙伴的报复。此前为回应美国加征钢铝产品关税，欧盟、加拿大、墨西哥等经济体都已宣布相应反制措施。当前全球汽车产业正处于变革时代，新能源、智能化成为未来汽车业发展方向。业内人士认为，如果美国加征汽车关税成为现实，将增加国际汽车厂商生产成本，降低车企利润，从而对全球汽车业革新造成不利影响。沃尔沃６月初曾提出未来十年大幅增加纯电动汽车和自动驾驶汽车的销售比例，但塞缪尔森表示，美国对进口汽车及零配件加征关税将降低整个系统效率，减少公司用于产品研发和改善质量的资金，最终让消费者不得不接受低质量产品。据报道，欧盟委员会将于下周召开会议评估美国汽车关税威胁，为此次会议准备的一份报告提到，在当前应致力于开发自动驾驶和电动汽车的重要时刻，美国威胁对进口汽车加征关税将令全球汽车生产模式遭遇挑战，这种贸易保护主义措施也不会帮助美国汽车厂商。